ポタリング車の組み上げ（道半ば）

天気が悪い週末、いつかやろうと思っておりましたポタリング車の組み上げを始めました。

メインの作業は、オポジットレバーを取り付けるため、ハンドルの加工です。

ハンドルは日東のオールラウンダーバー、品番は忘れました。大阪出張時にイトーサイクルさんで購入。日東のバーのクランプ部は２５．４ミリ、チネリのそれは２６．４ミリですので、日東のハンドルシムを介して、チネリレコードステムに装着します。

オポジットレバーはずっと以前に「峠の山賊」さんに譲っていただいたものです。
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ありがとうございました。やっと組みました。

先週、仮組してわかったのですが、現行品の日東のハンドルには昔のオポジットレバーは入りません。径が１ミリ弱くらい違うようです。先週、長男に頼んでオポジットレバーをヤスリがけして装着可能にしてもらいました。（作業時間５時間）

次に、オポジットレバーを取り付けるボルトを通す穴、そしてワイヤーを通す穴を開けます。１００金で買った４ミリの金属用ドリル歯で穴を開け、少しずつ広げて、ボルトとワイヤーが通るくらいの大きさになったら、棒ヤスリで表面をきれいに仕上げて終了。（作業時間１時間）

その他の部品はいつもの調子で組み上げて行きます。

フレーム：ＲＯＭＡＮクロモリ（１９８３年製）
チェーンホイール：ケンタウル５０×３４Ｔ、１７０Ｌ
リアディレイラー：ケンタウルミドルゲージ
フロントディレイラー：ケンタウルＣＴ直付け用
シフトレバー：サンツアースプリント
ペダル：シマノＳＰＤ
チェーン：カンパ１０速用
ブレーキ：シマノ
ブレーキレバー：吉貝オポジットレバー
サドル：ロールス
ピラー：スギノマイティ
ハンドル：日東オールラウンダーバー
ステム：チネリレコード１００ミリ
ホイール：カンパハブ＆マビックオープンプロ＆ＤＴプレーン＆ビットリアＣＸ